新闻资讯
当前位置 当前位置:首页 > 新闻资讯 > 时事聚焦

货车这么重的资产,我们为什么选货车租赁这种方式呢?

所属分类:时事聚焦    发布时间: 2021-03-11    作者:
  分享到:   
二维码分享

   近期,小编常听到大伙咨询,所以这次租赁公司想尝试一下货车租赁解决这一题目。或许到那时,大伙就可以放心地把自有车辆全部换成租赁,由于这个行业值得更大的信任。

   小编较早听说嬴彻科技,是关于它的自动驾驶技术,这种前沿技术给了我们很大的想象空间。

   租赁模式让平台运营“轻上加轻”

   物流公司和科技公司交车典礼现场

   卡车这么重的资产,我们为什么选租赁的方式?

   基于前期的探讨和思索,今年2月份物流公司和科技公司签订了近30台牵引车头为期三年的租赁合同。

   “租”“买”比例要根据租赁市场发展动态结合

    租赁模式可以减少企业在短时间内的设备投入资金压力。所以物流公司在购买叉车的同时租赁部门叉车。去年物流公司的干线运输业务迎来高速发展期,运量增加、站点多,需要增加车辆,但单台车的一次性资金投入本钱较高,新增车辆数假如跟不上业务新增速度,会拖慢企业发展节奏。经由反复斟酌,以及业内朋友先容,小编终极仍是选择与科技公司合作,一是由于嬴彻科技提供的都是解放、重汽、春风等主机厂的品牌新车,二是由于科技公司的配套服务中,还包含资产全程托管服务和智能平台在线管车服务,可以随时了解实时油耗情况、司机驾驶情况、实时车辆状态,能在治理上省不少事。国产车仍是入口车,高端版仍是经济版,一度成为良多企业用来展现自己经济实力的手段。

    比拟于快递快运,大宗物流运输业态有所不同,对货源依靠性较高,过去要有了足够的货源才敢去买,不然就有可能赔钱,还可能是赔的亲朋挚友的钱。

   卡车这么重的资产,我们为什么选租赁的方式?

    当然比拟于美国市场约25%的货车租赁渗透渗出率,海内车辆租赁市场发展远远不够,尤其是重卡租赁的渗透渗出率更低,不到1%。另外,平台上的车辆年检提醒、线上报修、保养预约、违章信息推送等服务,也能让小编在管车上更省心。

    物流旗下的智能物流全场景服务平台有一个很“西部”的名字:梦驼铃。

    所以物流总经理一直对车辆租赁模式“神往已久”,在他看来,租赁模式显然能大幅降低这种过多重资产投入所带来的业务风险。物流用车的寿命一般是4到5年,城配用车比较频繁,干线车基本是24小时白班、夜班两班倒,因此使用寿命还得再减一年。

    在和科技公司接触之前,小编也通过某平台询问过车辆租赁业务的详细情况,当时那家平台给他先容的是旧车租赁,就是物流头部企业淘汰下来的牵引车车头。

    去年当地政府推行电动物流车,物流公司也逐渐将燃油车置换成电动物流车,其中很大一部门也是租赁的。但无论怎样,我们始终相信新科技和新模式带给人的想象力老是无限的。成立于2018年4月的嬴彻科技,在发展之初就明确了技术+运营相结合的业务模式,在研发自动驾驶技术的同时,已于2019年1月开展了线下卡车租赁及线上车辆资产托管运营服务。

    从租赁的首批重卡已全面投入使用

    卡车这么重的资产,我们为什么选租赁的方式?

    旧车的维修本钱高,车辆状况不不乱,轻易出题目,短租还好,但不适合正值业务拓展期的物流行业。

    总结

    卡车租赁仍是一个很新的行业,所以但愿整体租赁市场的后期维修保养服务可以进一步进步,尤其是在维修时效方面,这对于物流企业的匡助比较大。

    有的企业看重租赁为轻资产运营的贸易模式带来的立异,有的企业看重租赁为降本增效作出的贡献,有的企业则看重租赁让资产配置更具灵活性,从而增加企业业务拓展的延展性。借助轻资产平台的运营模式,物流近几年发展迅速,目前除了自有的150台车,还有47000多台合作运力。淘汰期这么短,直接购买就不划算了。物流公司成立于银川,地处以宁夏宁东、内蒙古鄂尔多斯、陕西榆林为核心的能源化工“金三角”,由于这种特殊的资源禀赋和地舆位置,当地的大宗物流运输市场需求旺盛。车辆租赁当然可以减少固定资产的投入,但车辆租赁是一个新兴行业,除了租赁期满后的残值收益高度依靠于配套维保等后市场服务水平,还有政策等不可控因素可能会导致单方面的违约风险,所以小编觉得至少坚持至少要留存一部门直接购买的车辆,渐进地采用“租”和“买”相结合的方式。通过嬴彻的数字化智能资产平台,可以在手机上实时查看所租车辆的位置、时速、里程、油耗及车辆闲置等实时运营数据,并依赖平台的大数据和算法,了解这些数据在行业中的水平高低以进行改善。九鼎物流发现了这个市场机遇成立了梦驼铃平台,帮司机找货,帮货找车,也兼具信息服务的功能。

    电动叉车的运营时间不是按公里算,而是按小时算的。

    做平台运营的张峰,看到的是租赁模式能给平台运营带来多大的想象力和技术支持,做城配业务的人们考虑的更多的是实其实在的降低本钱。

    在双方的合作中,结合嬴彻在车辆技术和线路运营治理上的上风,所有从嬴彻租用的是按需定制的品牌重卡,并享受线上车辆资产托管服务。

    出于降本考虑,物流总经理所尝试过多种设备的租赁,好比说叉车、电动物流车等。 租赁能给企业带来什么?无外乎三个词:轻、省和灵活。但即使是很小的份额,对于拥有约600万辆重卡的中国市场来说,也足以开始打破传统观念开辟新局面,由于新科技和新模式带给人的想象力老是无限的。

    轻资产平台也会受运力规模制约

    大宗物流运输不同于快递、快运等市场,运力组织形式以个体司机为主,司机或挂靠在运输公司下面,或独自经营,市场上下游各方的运营比较疏松。假如货量比较大,一台叉车起码有两块备用电池,才能跟得上操纵效率。 省下来的这部门资金可以转而投入到业务拓展中,而且对于物流车这种折旧率相对较高的设备,租赁设备所需的分摊本钱更低。同时,由此形成车、货、司机之间相互促进的良性三角轮回,也能匡助梦驼铃平台“轻上加轻”。

    物流公司近几年一直在思索和探讨一种模式,简朴来说就是由物流出资租赁车辆,由注册司机驾驶,这样物流现有的注册司机就可以转化为平台的自有司机,而且租赁的形式可以减少短时间内大量的资金投入,万一碰到类似疫情等突发状况应对起来也会更灵活。由于采用社会运力一方面服务及时率和服务水平布满不确定性,另一方面运价也不可控,社会运力的运价是根据市场价格波动的,运费涨了利润就会越来越低。此外,小编了解到科技公司还在做无人驾驶的前沿技术研究,意识超前,公司的团队和技术实力过硬,因而也更加信任嬴彻科技的技术水平。一般的情况下,新电池的连续功课能达到6个小时,旧的电池也就在4个小时左右。由于总有一些大客户的竞标,对方会要求自有车辆的数目。

    有哪种方法既可以让企业增加矜持运力,又不会对现金流产生太大的压力呢?

    不外物流企业在享受轻资产模式带来的发展速度的同时,自有运力规模也制约着更大规模的业务拓展。

    当然,对于卡车这么重的资产,固然我们对租赁模式非常认同,但也有些自己的顾虑。

   企业物流公司大多成立于2000年,城配企业的业务场景比大宗运输要丰硕良多,既有品牌商仓储托管业务,也负责省内短驳业务,去年翔隆物流也正式开启了合作品牌商可口可乐的长线运输业务。之前小编没有尝试过租赁重卡,都是通过分期付款的形式购置。

    但是租赁模式可以在一定程度上消除这种顾虑,租赁模式实在是风险分摊,根据货量和现金流多少,结合租赁的方式灵活调整用车数目需乞降租期铺排,比传统的融资贷款买车要灵活良多。

    租赁更有利于本钱项核算

    所以2月份签订的几十台车只是开始,所计划今年目标在300辆左右,他打算在近期几年将原有车辆全部换成租赁。

   卡车租赁是一个新兴行业,每一次租赁行为的选择,都在考验企业对于租赁模式的了解度和信任度。

   直到2012年,对标美国市场,海内车辆租赁的概念兴起,开始给大家提供了一个新的选择,车辆这么重的资产也可以租赁吗?这个新选择的背后也带来了一连串的题目,好比说在什么时候我们可以考虑租赁?在租赁服务中我们还需要什么配套服务?

   无论是个体司机,仍是运输企业,大家在进入市场的那一刻,一个动机就是买车。

   有购车需求的客户仍旧是先与曼恩销售职员沟通,根据自身的业务特点选择合适的方案,假如选择经营性货车租赁服务,可与大昌行租赁办理相应的申请和审批手续,审批周期一般在2周左右。所以无论是从各方面来说都特别实在。

电话: 15538139770
地址:郑州市巩义迎宾路杜甫故里向北500米
邮箱:271106911@qq.com
Copyright © 巩义市宇博通机械制造有限公司 版权所有    备案号:豫ICP备2020032122号-1    技术支持:    网站地图    RSS    XML    城市分站:  河南万家灯火